大峡谷坐佛
位于大渡河大峡谷下口高达千米的“坐佛”，好似弥勒山神高高盘坐于大渡河南岸大、小十五里溪间，守护着峡谷的平安。佛前谷中栩栩如生、憨态可掬的“神龟石”，如一只亿年神龟与坐佛相依为伴，乃大渡河大峡谷难得的天然奇观。
铁道兵博物馆
乐山市金口河铁道兵博物馆位于国家地质公园金口大峡谷腹地，坐落在中国唯一的洞中火车站关村坝火车站旁，集收藏、研究、宣传、教育等功能于一体，是全国唯一一座以铁道兵为纪念主题的专题历史博物馆。2008年开始筹建，2011年3月破土动工，12月主体工程竣工，2012年6月28日正式对外免费开放。馆区占地60余亩，主管建筑面积2330平方米，分为铁道兵主展馆和成昆铁路纪念碑广场两个区域。珍藏历史文物1100余件，收藏铁道老兵珍贵历史照片300余张，生产工具、生活用品、书籍、证章、影像资料等铁道兵文物680件。2013年4月，四川省文物局正式批准命名为“乐山市金口河铁道兵博物馆”。现博物馆已创建成为省、市、区级爱国主义教育基地、四川省国防教育基地、市哲学社会科学普及基地、区级廉政教育基地。
洞中火车站
成昆铁路关村坝火车站是全国唯一的桥隧相连的洞中火车站。关村坝洞中火车站其隧道长6107米，是成昆铁路进入金口大峡谷的第一个隧道，也是成昆铁路全线仅次于沙木拉打隧道（6379米，当时的全国第一）的第二长隧道。
乐西公路“蓑衣岭”
乐西公路修建于二战时期，是抗日战争的运输大动脉。粤汉铁路被日军切断后，国际通道滇缅公路运送的战略物资难以运抵重庆。为了打通四川通往缅甸国际公路的最直捷通道，1939年国民政府决定在西康省境内修筑连接川康的乐西公路。海拔2800多米的蓑衣岭（这里大部分时间雨雾缭绕或冰天雪地，施工人员在此施工须常年披着蓑衣，“蓑衣岭”因此而得名）则是全线工程艰巨，气候环境最恶劣、施工条件最差、粮食、药品补给最困难、死亡人数最多的一段，仅此路段伤亡的民工就达3000多人，连与詹天佑、茅以升并称为“中国交通工程三杰”的施工总队长赵祖康因过度操劳而瘦得皮包骨头，并患上了咯血病。乐西公路通车时，赵祖康感慨良多，亲笔题写了悲壮的“褴褛开疆”纪念碑并撰文，于1942年9月立于蓑衣岭至今。
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